Auto — revisione, bollo, assicurazione e stagionalità
Un elenco di controlli e adempimenti con la loro cadenza, pronto da aggiungere alla tua agenda.
Per chi possiede un'auto privata in Italia, Francia, Germania, Austria, Svizzera, Regno Unito, Spagna, Portogallo o negli Stati Uniti. Copre la revisione periodica Paese per Paese, la tassa di circolazione dove esiste, l'assicurazione, il tagliando a chilometraggio e gli obblighi stagionali su pneumatici e catene. NON copre veicoli commerciali oltre 3,5 t, autobus, taxi, NCC, veicoli storici né il rinnovo della patente, che sta nel kit dei documenti personali.
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- Nessun manuale su questa scheda
- 16 controlli previsti, il più frequente ogni anno entro il 1 ottobre
Controlli previsti
Riepilogo informativo verificato il 11/09/2026. Non sostituisce una consulenza legale: fa fede la norma citata. Se trovi un errore, segnalalo.
Alcuni controlli sono obbligatori solo in certi paesi: scegli il tuo e l'elenco si adegua.
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Fare la revisione dell'auto (Italia)
Presentare l'auto a un centro di revisione autorizzato o alla Motorizzazione entro quattro anni dalla prima immatricolazione e poi ogni due anni. La prova è il tagliando di revisione applicato sulla carta di circolazione insieme alla registrazione nell'archivio nazionale veicoli. Si applica ad autovetture e veicoli fino a 3,5 t; veicoli con più di nove posti, oltre 3,5 t, taxi, NCC e ambulanze hanno invece revisione annuale.
ogni 24 mesi dall'ultima verificaObbligo di leggeD.Lgs. 30 aprile 1992 n. 285 (Codice della Strada) art. 80Solo ItaliaFonteverificato il 11/09/2026 - 02
Montare pneumatici invernali o tenere a bordo le catene (Italia)
Sulle strade dove l'ente proprietario ha emesso l'ordinanza, dal 15 novembre al 15 aprile occorre circolare con pneumatici invernali o avere a bordo catene da neve omologate. La prova è la marcatura M+S o 3PMSF sui pneumatici insieme alla presenza effettiva delle catene a bordo. Si applica solo ai tratti stradali coperti da ordinanza dell'ente proprietario della strada: le date 15 novembre - 15 aprile sono quelle indicate dalla direttiva ministeriale, ma singole ordinanze, in particolare in montagna e in Valle d'Aosta, Alto Adige e Trentino, possono anticipare o estendere il periodo.
ogni anno entro il 15 novembreObbligo di leggeD.Lgs. 285/1992 (Codice della Strada) art. 6 comma 4 lett. f-bis); Direttiva MIT 16 gennaio 2013 prot. 1580Solo ItaliaFonteverificato il 11/09/2026 - 03
Pagare il bollo auto (Italia)
La tassa automobilistica regionale va pagata ogni dodici mesi entro la fine del mese successivo a quello di scadenza del periodo precedente, tramite pagoPA, ACI, tabaccherie o home banking. La prova è la ricevuta di pagamento. Si applica ai proprietari di veicoli immatricolati in Italia: importo e agevolazioni sono regionali, il Friuli-Venezia Giulia, la Sardegna e le Province autonome gestiscono la tassa in proprio e le auto elettriche godono di esenzione per i primi cinque anni in quasi tutte le Regioni.
ogni 12 mesi dall'ultimo interventoObbligo di leggeD.P.R. 5 febbraio 1953 n. 39 (Testo unico delle tasse automobilistiche); leggi regionali di attuazioneSolo ItaliaFonteverificato il 11/09/2026 - 04
Fare il tagliando a chilometraggio
Eseguire la manutenzione programmata prevista dal costruttore (olio, filtri, controlli) al raggiungimento del chilometraggio indicato o al tempo massimo, quale dei due arriva prima. La prova è il libretto di manutenzione timbrato o il record digitale dell'officina. Si applica a tutte le auto: l'intervallo di 15.000 km è un valore tipico, molti costruttori usano 10.000, 20.000 o 30.000 km oppure intervalli variabili calcolati dalla centralina, quindi conviene impostare il valore del proprio libretto. Cadenza da confermare sulla fonte citata.
ogni 15000 kmConsigliatoPiano di manutenzione del costruttore; Regolamento (UE) 2018/858 art. 61 per l'accesso alle informazioni di riparazione e manutenzioneFonte - 05
Rinnovare l'assicurazione RC auto
La copertura di responsabilità civile auto è obbligatoria in tutti i Paesi SEE e va rinnovata alla scadenza, di norma annuale. La prova è il certificato o la polizza in corso di validità insieme alla ricevuta di pagamento del premio. Si applica a tutti i veicoli a motore tenuti in circolazione o anche solo sostanti su area pubblica: in Italia non esiste più il periodo di tolleranza automatico e dal giorno successivo alla scadenza il veicolo è scoperto, salvo i quindici giorni di tolleranza contrattuale.
ogni 12 mesi dall'ultimo interventoObbligo di leggeDirective (EU) 2021/2118 amending Directive 2009/103/EC on motor insurance; in IT D.Lgs. 209/2005 art. 122Fonteverificato il 11/09/2026
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Fare il tagliando a chilometraggio
Eseguire la manutenzione programmata prevista dal costruttore (olio, filtri, controlli) al raggiungimento del chilometraggio indicato o al tempo massimo, quale dei due arriva prima. La prova è il libretto di manutenzione timbrato o il record digitale dell'officina. Si applica a tutte le auto: l'intervallo di 15.000 km è un valore tipico, molti costruttori usano 10.000, 20.000 o 30.000 km oppure intervalli variabili calcolati dalla centralina, quindi conviene impostare il valore del proprio libretto. Cadenza da confermare sulla fonte citata.
ogni 15000 kmConsigliatoPiano di manutenzione del costruttore; Regolamento (UE) 2018/858 art. 61 per l'accesso alle informazioni di riparazione e manutenzioneFonte - 02
Fare il contrôle technique (Francia)
Il primo contrôle technique va fatto nei sei mesi che precedono il quarto anniversario della prima immatricolazione, poi va rinnovato ogni due anni presso un centro autorizzato. La prova è il procès-verbal di controllo con il timbro sul certificat d'immatriculation. Si applica a voitures particulières e camionnettes: in caso di vendita oltre i quattro anni serve un contrôle technique di meno di sei mesi, mentre per i véhicules de collection l'intervallo è di cinque anni.
ogni 24 mesi dall'ultima verificaObbligo di leggeCode de la route art. R323-22Solo FranciaFonteverificato il 11/09/2026 - 03
Rinnovare l'assicurazione RC auto
La copertura di responsabilità civile auto è obbligatoria in tutti i Paesi SEE e va rinnovata alla scadenza, di norma annuale. La prova è il certificato o la polizza in corso di validità insieme alla ricevuta di pagamento del premio. Si applica a tutti i veicoli a motore tenuti in circolazione o anche solo sostanti su area pubblica: in Italia non esiste più il periodo di tolleranza automatico e dal giorno successivo alla scadenza il veicolo è scoperto, salvo i quindici giorni di tolleranza contrattuale.
ogni 12 mesi dall'ultimo interventoObbligo di leggeDirective (EU) 2021/2118 amending Directive 2009/103/EC on motor insurance; in IT D.Lgs. 209/2005 art. 122Fonteverificato il 11/09/2026
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Rispettare l'obbligo situativo di pneumatici invernali (Germania)
In Germania non esiste una data di inizio e di fine: in presenza di ghiaccio, neve compatta, fanghiglia o brina il veicolo deve avere pneumatici con marcatura 3PMSF, il fiocco di neve su montagna. Controllare pneumatici e battistrada all'inizio della stagione fredda e conservare la documentazione di acquisto. Si applica a tutti i veicoli circolanti in Germania: non c'è una finestra di calendario, la data del 1° ottobre serve solo come promemoria stagionale per verificare i pneumatici prima delle prime gelate.
ogni anno entro il 1 ottobreObbligo di legge§ 2 Abs. 3a StVO in Verbindung mit § 36 Abs. 4 StVZOSolo GermaniaFonteverificato il 11/09/2026 - 02
Fare la Hauptuntersuchung (Germania)
La prima Hauptuntersuchung si fa 36 mesi dopo la prima immatricolazione, poi ogni 24 mesi presso TÜV, DEKRA, GTÜ o KÜS. La prova è il bollino HU sulla targa posteriore insieme al rapporto di prova. Si applica ai Pkw fino a 3,5 t immatricolati in Germania; le auto a noleggio senza conducente e alcuni veicoli commerciali hanno intervalli di 12 mesi.
ogni 24 mesi dall'ultima verificaObbligo di legge§ 29 StVZO und Anlage VIII StVZO Nr. 2.1Solo GermaniaFonteverificato il 11/09/2026 - 03
Fare il tagliando a chilometraggio
Eseguire la manutenzione programmata prevista dal costruttore (olio, filtri, controlli) al raggiungimento del chilometraggio indicato o al tempo massimo, quale dei due arriva prima. La prova è il libretto di manutenzione timbrato o il record digitale dell'officina. Si applica a tutte le auto: l'intervallo di 15.000 km è un valore tipico, molti costruttori usano 10.000, 20.000 o 30.000 km oppure intervalli variabili calcolati dalla centralina, quindi conviene impostare il valore del proprio libretto. Cadenza da confermare sulla fonte citata.
ogni 15000 kmConsigliatoPiano di manutenzione del costruttore; Regolamento (UE) 2018/858 art. 61 per l'accesso alle informazioni di riparazione e manutenzioneFonte - 04
Rinnovare l'assicurazione RC auto
La copertura di responsabilità civile auto è obbligatoria in tutti i Paesi SEE e va rinnovata alla scadenza, di norma annuale. La prova è il certificato o la polizza in corso di validità insieme alla ricevuta di pagamento del premio. Si applica a tutti i veicoli a motore tenuti in circolazione o anche solo sostanti su area pubblica: in Italia non esiste più il periodo di tolleranza automatico e dal giorno successivo alla scadenza il veicolo è scoperto, salvo i quindici giorni di tolleranza contrattuale.
ogni 12 mesi dall'ultimo interventoObbligo di leggeDirective (EU) 2021/2118 amending Directive 2009/103/EC on motor insurance; in IT D.Lgs. 209/2005 art. 122Fonteverificato il 11/09/2026
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Presentare l'auto alla MFK (Svizzera)
La prima perizia si fa a 5 anni dalla prima messa in circolazione (al più tardi entro 6), la seconda dopo 3 anni e poi ogni 2 anni presso il Servizio della circolazione cantonale. La prova è la licenza di circolazione con la data dell'ultimo controllo insieme al rapporto di perizia. Si applica ad autovetture e motoveicoli immatricolati in Svizzera: la convocazione arriva dal Servizio della circolazione del Cantone, quindi la data effettiva dipende dal cantone e può slittare. Cadenza da confermare sulla fonte citata.
ogni 24 mesi dall'ultima verificaObbligo di leggeVerordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS, SR 741.41) Art. 33Solo SvizzeraFonte - 02
Fare il tagliando a chilometraggio
Eseguire la manutenzione programmata prevista dal costruttore (olio, filtri, controlli) al raggiungimento del chilometraggio indicato o al tempo massimo, quale dei due arriva prima. La prova è il libretto di manutenzione timbrato o il record digitale dell'officina. Si applica a tutte le auto: l'intervallo di 15.000 km è un valore tipico, molti costruttori usano 10.000, 20.000 o 30.000 km oppure intervalli variabili calcolati dalla centralina, quindi conviene impostare il valore del proprio libretto. Cadenza da confermare sulla fonte citata.
ogni 15000 kmConsigliatoPiano di manutenzione del costruttore; Regolamento (UE) 2018/858 art. 61 per l'accesso alle informazioni di riparazione e manutenzioneFonte - 03
Rinnovare l'assicurazione RC auto
La copertura di responsabilità civile auto è obbligatoria in tutti i Paesi SEE e va rinnovata alla scadenza, di norma annuale. La prova è il certificato o la polizza in corso di validità insieme alla ricevuta di pagamento del premio. Si applica a tutti i veicoli a motore tenuti in circolazione o anche solo sostanti su area pubblica: in Italia non esiste più il periodo di tolleranza automatico e dal giorno successivo alla scadenza il veicolo è scoperto, salvo i quindici giorni di tolleranza contrattuale.
ogni 12 mesi dall'ultimo interventoObbligo di leggeDirective (EU) 2021/2118 amending Directive 2009/103/EC on motor insurance; in IT D.Lgs. 209/2005 art. 122Fonteverificato il 11/09/2026
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Fare il tagliando a chilometraggio
Eseguire la manutenzione programmata prevista dal costruttore (olio, filtri, controlli) al raggiungimento del chilometraggio indicato o al tempo massimo, quale dei due arriva prima. La prova è il libretto di manutenzione timbrato o il record digitale dell'officina. Si applica a tutte le auto: l'intervallo di 15.000 km è un valore tipico, molti costruttori usano 10.000, 20.000 o 30.000 km oppure intervalli variabili calcolati dalla centralina, quindi conviene impostare il valore del proprio libretto. Cadenza da confermare sulla fonte citata.
ogni 15000 kmConsigliatoPiano di manutenzione del costruttore; Regolamento (UE) 2018/858 art. 61 per l'accesso alle informazioni di riparazione e manutenzioneFonte - 02
Fare la Begutachtung §57a (Pickerl, Austria)
La prima verifica si fa 3 anni dopo la prima immatricolazione, poi dopo altri 2 anni e quindi ogni anno, presso un'officina abilitata o un club automobilistico. La prova è il Prüfgutachten insieme al Pickerl applicato sul parabrezza. Si applica a Pkw di classe M1, motocicli di classe L e rimorchi leggeri O1 e O2 immatricolati in Austria, con tolleranza di un mese prima e fino a quattro mesi solari dopo il mese punzonato; dal 19 maggio 2027 il ciclo passa a 4-2-2-2-1 per le autovetture di classe M1, escluse taxi e mezzi di soccorso.
ogni 12 mesi dall'ultima verificaObbligo di legge§ 57a Kraftfahrgesetz 1967 (KFG)Solo AustriaFonteverificato il 11/09/2026 - 03
Rinnovare l'assicurazione RC auto
La copertura di responsabilità civile auto è obbligatoria in tutti i Paesi SEE e va rinnovata alla scadenza, di norma annuale. La prova è il certificato o la polizza in corso di validità insieme alla ricevuta di pagamento del premio. Si applica a tutti i veicoli a motore tenuti in circolazione o anche solo sostanti su area pubblica: in Italia non esiste più il periodo di tolleranza automatico e dal giorno successivo alla scadenza il veicolo è scoperto, salvo i quindici giorni di tolleranza contrattuale.
ogni 12 mesi dall'ultimo interventoObbligo di leggeDirective (EU) 2021/2118 amending Directive 2009/103/EC on motor insurance; in IT D.Lgs. 209/2005 art. 122Fonteverificato il 11/09/2026 - 04
Rispettare l'obbligo situativo di pneumatici invernali (Austria)
Dal 1° novembre al 15 aprile, in condizioni invernali con neve, fanghiglia o ghiaccio sulla strada, le autovetture possono circolare solo con pneumatici invernali su tutte le ruote oppure con catene sulle ruote motrici. La prova è la marcatura M+S o 3PMSF insieme al battistrada minimo richiesto, 4 mm per i radiali. Si applica ai veicoli di classe M1 circolanti in Austria: l'obbligo è situativo e scatta quando la strada presenta condizioni invernali, non per il solo passare della data, mentre per gli autocarri sopra 3,5 t l'obbligo è assoluto nel periodo indicato.
ogni anno entro il 1 novembreObbligo di legge§ 102 Abs. 8a Kraftfahrgesetz 1967 (KFG)Solo AustriaFonteverificato il 11/09/2026
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Rinnovare la vehicle tax (Regno Unito)
Rinnovare la vehicle tax presso la DVLA con cadenza annuale, o semestrale o mensile con addebito diretto, prima della scadenza, oppure dichiarare il veicolo SORN se resta fuori strada. La prova è la conferma di pagamento DVLA insieme al record online della vehicle tax. Si applica ai veicoli immatricolati nel Regno Unito e tenuti o usati su strada pubblica: se il veicolo è tenuto fuori strada, in garage o su vialetto privato, va presentata una SORN e non si paga la tassa.
ogni 12 mesi dall'ultimo interventoObbligo di leggeVehicle Excise and Registration Act 1994Solo Regno UnitoFonteverificato il 11/09/2026 - 02
Fare il tagliando a chilometraggio
Eseguire la manutenzione programmata prevista dal costruttore (olio, filtri, controlli) al raggiungimento del chilometraggio indicato o al tempo massimo, quale dei due arriva prima. La prova è il libretto di manutenzione timbrato o il record digitale dell'officina. Si applica a tutte le auto: l'intervallo di 15.000 km è un valore tipico, molti costruttori usano 10.000, 20.000 o 30.000 km oppure intervalli variabili calcolati dalla centralina, quindi conviene impostare il valore del proprio libretto. Cadenza da confermare sulla fonte citata.
ogni 15000 kmConsigliatoPiano di manutenzione del costruttore; Regolamento (UE) 2018/858 art. 61 per l'accesso alle informazioni di riparazione e manutenzioneFonte - 03
Fare il MOT test (Regno Unito)
La prima MOT è dovuta entro il terzo anniversario dell'immatricolazione, poi ogni anno all'anniversario dell'ultima MOT, presso un centro autorizzato DVSA. La prova è il MOT certificate insieme al record online nel database DVSA. Si applica alle auto immatricolate nel Regno Unito: i veicoli storici con più di 40 anni e senza modifiche sostanziali sono esenti ma vanno dichiarati tali, mentre alcune categorie speciali richiedono la prima MOT dopo un anno.
ogni 12 mesi dall'ultima verificaObbligo di leggeRoad Traffic Act 1988 s.45; The Motor Vehicles (Tests) Regulations 1981Solo Regno UnitoFonteverificato il 11/09/2026 - 04
Rinnovare l'assicurazione RC auto
La copertura di responsabilità civile auto è obbligatoria in tutti i Paesi SEE e va rinnovata alla scadenza, di norma annuale. La prova è il certificato o la polizza in corso di validità insieme alla ricevuta di pagamento del premio. Si applica a tutti i veicoli a motore tenuti in circolazione o anche solo sostanti su area pubblica: in Italia non esiste più il periodo di tolleranza automatico e dal giorno successivo alla scadenza il veicolo è scoperto, salvo i quindici giorni di tolleranza contrattuale.
ogni 12 mesi dall'ultimo interventoObbligo di leggeDirective (EU) 2021/2118 amending Directive 2009/103/EC on motor insurance; in IT D.Lgs. 209/2005 art. 122Fonteverificato il 11/09/2026
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Passare l'ITV (Spagna)
I turismos privati sono esenti fino a 4 anni, poi devono passare l'ITV ogni 2 anni fino a 10 anni di età e ogni anno oltre i 10 anni. La prova è la tarjeta ITV con il visto insieme all'adesivo sul parabrezza. Si applica ai turismos di classe M1 a uso privato immatricolati in Spagna: superati i 10 anni la cadenza diventa annuale e va aggiornata a 12 mesi, mentre i veicoli storici seguono regole ridotte.
ogni 24 mesi dall'ultima verificaObbligo di leggeReal Decreto 920/2017, de 23 de octubre, art. 6 y Anexo ISolo SpagnaFonteverificato il 11/09/2026 - 02
Fare il tagliando a chilometraggio
Eseguire la manutenzione programmata prevista dal costruttore (olio, filtri, controlli) al raggiungimento del chilometraggio indicato o al tempo massimo, quale dei due arriva prima. La prova è il libretto di manutenzione timbrato o il record digitale dell'officina. Si applica a tutte le auto: l'intervallo di 15.000 km è un valore tipico, molti costruttori usano 10.000, 20.000 o 30.000 km oppure intervalli variabili calcolati dalla centralina, quindi conviene impostare il valore del proprio libretto. Cadenza da confermare sulla fonte citata.
ogni 15000 kmConsigliatoPiano di manutenzione del costruttore; Regolamento (UE) 2018/858 art. 61 per l'accesso alle informazioni di riparazione e manutenzioneFonte - 03
Rinnovare l'assicurazione RC auto
La copertura di responsabilità civile auto è obbligatoria in tutti i Paesi SEE e va rinnovata alla scadenza, di norma annuale. La prova è il certificato o la polizza in corso di validità insieme alla ricevuta di pagamento del premio. Si applica a tutti i veicoli a motore tenuti in circolazione o anche solo sostanti su area pubblica: in Italia non esiste più il periodo di tolleranza automatico e dal giorno successivo alla scadenza il veicolo è scoperto, salvo i quindici giorni di tolleranza contrattuale.
ogni 12 mesi dall'ultimo interventoObbligo di leggeDirective (EU) 2021/2118 amending Directive 2009/103/EC on motor insurance; in IT D.Lgs. 209/2005 art. 122Fonteverificato il 11/09/2026
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Fare l'IPO (Portogallo)
I ligeiros de passageiros devono fare la prima IPO al compimento dei 4 anni dalla data della prima matricola, poi ogni 2 anni fino agli 8 anni e quindi ogni anno. La prova è la ficha de inspeção insieme al registro nel sistema IMT. Si applica ai ligeiros de passageiros immatricolati in Portogallo: dagli 8 anni di età la cadenza diventa annuale e la presentazione è ammessa nei 90 giorni che precedono il giorno e mese della matricola. Cadenza da confermare sulla fonte citata.
ogni 24 mesi dall'ultima verificaObbligo di leggeDecreto-Lei n.º 144/2012, de 11 de julho (regime jurídico das inspeções técnicas de veículos), art. 5.ºSolo PortogalloFonte - 02
Fare il tagliando a chilometraggio
Eseguire la manutenzione programmata prevista dal costruttore (olio, filtri, controlli) al raggiungimento del chilometraggio indicato o al tempo massimo, quale dei due arriva prima. La prova è il libretto di manutenzione timbrato o il record digitale dell'officina. Si applica a tutte le auto: l'intervallo di 15.000 km è un valore tipico, molti costruttori usano 10.000, 20.000 o 30.000 km oppure intervalli variabili calcolati dalla centralina, quindi conviene impostare il valore del proprio libretto. Cadenza da confermare sulla fonte citata.
ogni 15000 kmConsigliatoPiano di manutenzione del costruttore; Regolamento (UE) 2018/858 art. 61 per l'accesso alle informazioni di riparazione e manutenzioneFonte - 03
Rinnovare l'assicurazione RC auto
La copertura di responsabilità civile auto è obbligatoria in tutti i Paesi SEE e va rinnovata alla scadenza, di norma annuale. La prova è il certificato o la polizza in corso di validità insieme alla ricevuta di pagamento del premio. Si applica a tutti i veicoli a motore tenuti in circolazione o anche solo sostanti su area pubblica: in Italia non esiste più il periodo di tolleranza automatico e dal giorno successivo alla scadenza il veicolo è scoperto, salvo i quindici giorni di tolleranza contrattuale.
ogni 12 mesi dall'ultimo interventoObbligo di leggeDirective (EU) 2021/2118 amending Directive 2009/103/EC on motor insurance; in IT D.Lgs. 209/2005 art. 122Fonteverificato il 11/09/2026
- 01
Fare il tagliando a chilometraggio
Eseguire la manutenzione programmata prevista dal costruttore (olio, filtri, controlli) al raggiungimento del chilometraggio indicato o al tempo massimo, quale dei due arriva prima. La prova è il libretto di manutenzione timbrato o il record digitale dell'officina. Si applica a tutte le auto: l'intervallo di 15.000 km è un valore tipico, molti costruttori usano 10.000, 20.000 o 30.000 km oppure intervalli variabili calcolati dalla centralina, quindi conviene impostare il valore del proprio libretto. Cadenza da confermare sulla fonte citata.
ogni 15000 kmConsigliatoPiano di manutenzione del costruttore; Regolamento (UE) 2018/858 art. 61 per l'accesso alle informazioni di riparazione e manutenzioneFonte - 02
Verificare l'ispezione statale del veicolo (Stati Uniti)
Negli Stati Uniti non esiste una revisione federale: ogni Stato decide se e con quale cadenza richiedere safety inspection o emissions test. Controllare le regole del DMV del proprio Stato e conservare il certificato o l'adesivo rilasciato. Si applica ai veicoli immatricolati negli Stati Uniti: alcuni Stati, per esempio Florida e Montana, non richiedono alcuna ispezione periodica, altri richiedono la safety inspection annuale o l'emissions test biennale solo in alcune contee.
controllo continuo, conferma ogni 12 mesiConsigliatoNormativa statale (es. Texas Transportation Code ch. 548; New York VTL art. 5; California Smog Check Program, Health & Safety Code)Solo Stati UnitiFonteverificato il 11/09/2026 - 03
Rinnovare l'assicurazione RC auto
La copertura di responsabilità civile auto è obbligatoria in tutti i Paesi SEE e va rinnovata alla scadenza, di norma annuale. La prova è il certificato o la polizza in corso di validità insieme alla ricevuta di pagamento del premio. Si applica a tutti i veicoli a motore tenuti in circolazione o anche solo sostanti su area pubblica: in Italia non esiste più il periodo di tolleranza automatico e dal giorno successivo alla scadenza il veicolo è scoperto, salvo i quindici giorni di tolleranza contrattuale.
ogni 12 mesi dall'ultimo interventoObbligo di leggeDirective (EU) 2021/2118 amending Directive 2009/103/EC on motor insurance; in IT D.Lgs. 209/2005 art. 122Fonteverificato il 11/09/2026
- 01
Fare il tagliando a chilometraggio
Eseguire la manutenzione programmata prevista dal costruttore (olio, filtri, controlli) al raggiungimento del chilometraggio indicato o al tempo massimo, quale dei due arriva prima. La prova è il libretto di manutenzione timbrato o il record digitale dell'officina. Si applica a tutte le auto: l'intervallo di 15.000 km è un valore tipico, molti costruttori usano 10.000, 20.000 o 30.000 km oppure intervalli variabili calcolati dalla centralina, quindi conviene impostare il valore del proprio libretto. Cadenza da confermare sulla fonte citata.
ogni 15000 kmConsigliatoPiano di manutenzione del costruttore; Regolamento (UE) 2018/858 art. 61 per l'accesso alle informazioni di riparazione e manutenzioneFonte - 02
Rinnovare l'assicurazione RC auto
La copertura di responsabilità civile auto è obbligatoria in tutti i Paesi SEE e va rinnovata alla scadenza, di norma annuale. La prova è il certificato o la polizza in corso di validità insieme alla ricevuta di pagamento del premio. Si applica a tutti i veicoli a motore tenuti in circolazione o anche solo sostanti su area pubblica: in Italia non esiste più il periodo di tolleranza automatico e dal giorno successivo alla scadenza il veicolo è scoperto, salvo i quindici giorni di tolleranza contrattuale.
ogni 12 mesi dall'ultimo interventoObbligo di leggeDirective (EU) 2021/2118 amending Directive 2009/103/EC on motor insurance; in IT D.Lgs. 209/2005 art. 122Fonteverificato il 11/09/2026
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