Una barca è un elenco di macchine. Ognuna con la sua scadenza.
Motori, generatore, zattera, estintori: decine di componenti con orologi diversi. In ToriSet la barca è una sede e ogni apparato ha la sua scheda, la sua cadenza e il suo storico — così prima della stagione sai cosa scade, non dopo. Se costruisci o assisti imbarcazioni, prepari la distinta una volta e la consegni già compilata.
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Tre modi di perdere una scadenza.
La lista non la scrive nessuno
Settanta componenti da censire a mano è il modo più sicuro per non farlo. Il registro resta un quaderno a bordo, o una cartella di fatture, finché al primo guasto serio serve sapere cosa è stato fatto e quando.
Ogni pezzo ha il suo orologio
Il motore va a ore di moto, la zattera a data di revisione, gli estintori a mesi, l’antivegetativa a stagione. Un calendario solo non basta: servono regole diverse sullo stesso scafo.
La barca cambia mani, la memoria no
Fatture in una cartella, tagliandi in un’altra, il resto in testa a una persona sola. Alla rivendita o al primo guasto serio, ricostruire la storia costa giorni — e vale soldi veri.
La barca è la sede. I componenti sono la distinta.
In ToriSet un’imbarcazione si registra come sede a sé: sotto ci stanno tutti i suoi apparati, ognuno con il proprio piano. Li aggiungi tu dal catalogo o li importi da un foglio; chi costruisce o assiste prepara la distinta una volta e la riusa su ogni scafo dello stesso modello.
- Una sede per ogni barca: più scafi, un solo quadro di flotta
- Scadenze a ore di moto, a data o "quello che arriva prima"
- Comandante, cantiere e armatore sullo stesso registro, con permessi diversi
- Manuali, certificati e rapporti di intervento attaccati al componente giusto
Motore principale SX
tagliando 250 h · 212 h a bordo
Zattera di salvataggio 8 p.
revisione periodica · secondo il fabbricante
Generatore di bordo
servizio ogni 250 h · ultimo 06/2026
Carena — antivegetativa
stagionale · ultimo alaggio 04/2026
La distinta di bordo, pronta da consegnare
È il vantaggio che nessun foglio di calcolo dà: prepari il contenuto della barca una volta sola — con le cadenze di ogni apparato — e ogni cliente la riceve già impostata.
- Motori principali (×2)tagliando a ore di moto
- Generatoreservizio a ore di moto
- Zattera di salvataggiorevisione a data, da fabbricante
- Estintori portatili (×4)controllo semestrale
- Desalinatoremembrane e filtri da manuale
- Verricello e catenacontrollo stagionale
- Batterie servizicontrollo periodico
- Carena e antivegetativastagionale
- 01
Prepari la distinta
Una volta per modello: componenti, manuali e piano di manutenzione di ognuno. Il lavoro pesante si fa una volta e vale per tutti gli scafi uguali.
- 02
Assegni la barca al cliente
Crei lo spazio dell’armatore con la sua imbarcazione già dentro e lo inviti. Al primo accesso trova la sua barca completa, con le date già calcolate.
- 03
Il registro si riempie da solo
Ogni tagliando, ogni revisione e ogni ricambio entrano nello storico. Alla rivendita, la barca ha una storia documentata invece che una scatola di fatture.
Le cadenze degli apparati di sicurezza — zattere, estintori, impianti — le detta il fabbricante e alcune revisioni vanno eseguite da centri autorizzati: ToriSet ricorda la data e conserva il rapporto, l’intervento resta a chi è abilitato a farlo.
Chi lo usa, e per cosa.
Armatori privati
Anche senza cantiere alle spalle: aggiungi motore, zattera ed estintori e sai cosa scade prima della stagione, non dopo.
Comandanti e gestione yacht
Il registro di bordo smette di essere un quaderno: interventi, ore di moto e documenti restano alla barca, non alla persona che c’era quell’anno.
Charter e flotte
Dieci scafi, dieci sedi, un solo quadro: sai quale barca è pronta a partire e quale ha un apparato fuori scadenza prima che il cliente salga a bordo.
Cantieri e dealer
Consegni la barca e consegni il suo registro, con il tuo marchio sopra. Il cliente ti ha in tasca ogni volta che apre un manuale o riceve un avviso.
Refit yard e assistenza
Il parco di ogni cliente sotto controllo, con lo storico degli interventi già scritto. Ogni scadenza in arrivo è un preventivo che parte in anticipo.
Broker e usato
Una barca con la manutenzione documentata si vende meglio e si tratta meglio. Lo storico è già pronto, non va ricostruito a memoria.
Da dove nascono queste scadenze.
Nella nautica le cadenze arrivano quasi sempre dai manuali dei costruttori e dalle prescrizioni dei fabbricanti delle dotazioni di sicurezza. Per questo il piano di manutenzione nasce dal documento, non da una tabella generica.
Manuali di uso e manutenzione
Motori, generatori, desalinatori: la cadenza — a ore di moto o a mesi — la scrive il costruttore, ed è quella che ToriSet trasforma in una data.
Dotazioni di sicurezza
Zattere e mezzi antincendio hanno revisioni periodiche presso centri autorizzati, con intervalli indicati dal fabbricante e variabili per modello.
Estintori a bordo
Seguono le stesse logiche di controllo e revisione degli estintori a terra, con le periodicità della UNI 9994-1.
ToriSet tiene le date e i documenti: revisioni e collaudi restano di competenza dei centri e dei tecnici autorizzati.
Quello che ci chiedono di più.
Posso preparare io la distinta di bordo per il cliente?
Sì, ed è il modo consigliato di usarlo. Definisci una volta i componenti di un modello — motori, generatore, zattera, estintori, impianti — con il piano di manutenzione di ognuno; poi assegni la barca al cliente e lui la trova già completa, con le scadenze calcolate dalla data di consegna.
Come gestisco le scadenze a ore di moto?
Le imposti come contatore: "tagliando ogni 250 ore". Aggiorni le ore quando le leggi e ToriSet ti dice quante ne mancano e quando, al ritmo attuale, arriverà la scadenza. Puoi anche combinarle con una scadenza a calendario e far scattare quella che arriva prima.
Ho dieci barche a noleggio: le vedo tutte insieme?
Sì. Ogni barca è una sede: vedi il quadro della flotta con lo stato di ciascuna e apri la singola imbarcazione quando ti serve il dettaglio. Puoi dare a ogni comandante l’accesso solo alla sua.
Quando vendo la barca, la storia resta?
Lo storico è attaccato all’imbarcazione e ai suoi componenti: interventi, date, documenti. È esattamente ciò che rende una barca più facile da vendere — e da valutare.
A bordo non ho sempre connessione: funziona lo stesso?
Il registro si consulta e si aggiorna quando c’è campo, come qualsiasi sito. I promemoria arrivano via email con settimane di anticipo, così i lavori si pianificano a terra: è lì che si prenota il cantiere, non in navigazione.
Metti la tua barca su un registro che non dimentica.
Motore, zattera, estintori e certificati con le date già calcolate e i promemoria prima della stagione. Gratis fino a dieci apparati e tre persone. Se costruisci, vendi o assisti imbarcazioni, il piano Enterprise mette il tuo marchio su tutto quello che il cliente vede.
Vuoi vederlo sul tuo caso?
Lasciaci due righe: ti scriviamo con un esempio costruito sul tuo parco, non con una brochure.